Анонсированный в декабре шоу-кар Audi Q8, развивая ряд дизайнерских и технических идей, заложенных в концепте e-tron quattro (будущий серийный паркетник Q6), пошёл ещё дальше в начинке. Если e-tron был чистым электрокаром, то «ку-восьмой» — гибрид (как и пара концептуальных универсалов prologue). Правда силовая установка на Q8 — своя, на базе бензиновой «шестёрки» 3.0 TFSI (333 л.с., 500 Н•м). Она дополнена электромотором (136 л.с., 330 Н•м), интегрированным в восьмиступенчатый «автомат» tiptronic, и постоянным полным приводом.

Суммарная отдача гибридной системы — 449 л.с. и 700 Н•м. Этого достаточно, чтобы разгонять кроссовер с нуля до сотни за 5,4 с. Максималка — 250 км/ч, а расход в комбинированном цикле для гибридов — 2,3 л/100 км (выброс углекислого газа — 53 г/км).

Компания Audi показала Q8 на Детройтском автошоу, сразу же заявив, что серийный аналог этого концепта появится в продаже уже в 2018 году. А потому стоит присмотреться к творению шеф-дизайнера Марка Лихте. Необычайно крупная даже по меркам последних моделей Audi восьмиугольная решётка (её размеры подчёркнуты рядом вертикальных планок) приправлена «острой» оптикой.

Спортивную атмосферу внутри призваны создавать и формы, и материалы вроде глянцево-чёрных поверхностей экранов, дополненные алюминиевыми акцентами и углепластиковыми вставками с фактурой «под ткань». Обычная кожа и нубук на креслах дополняют атмосферу роскоши. Настроение создаёт и белая окружающая подсветка.

Другие интересные детали концепта: адаптивная пневмоподвеска на пятирычажках спереди и сзади с изменением клиренса в пределах 90 мм, матричные фары, регулирующие форму луча, словно цифровые проекторы, с разрешением в мегапиксель, проекционный дисплей с системой дополненной реальности (он помещает выводимые изображения вроде подсказок и стрелок в контекст реальных предметов в поле зрения водителя). А климатическая установка показывает на своём дисплее температуру для правого пассажира, только если он находится в кресле. Когда водитель один — он видит настройки только для себя.

Согласно индексу, в модельном ряду новый паркетник будет стоять чуть выше кроссовера Audi Q7, при этом у них будет почти идентичная колёсная база, но «ку-восьмой» — чуть короче, шире и ниже своего собрата, а восприниматься должен как более спортивный и престижный. Не случайно авторы машины постарались придать ей сходство с купе. Баварец BMW X6 выступит ближайшим соперником. А значит, в серии помимо гибридной системы от Q8 стоит ждать и другие агрегаты, в том числе весьма производительные.