На автошоу в Детройте показали концепт-кар GAC Entranze. Среди его особенностей: необычная компоновка салона с тремя местами на первом ряду, стеклянные двери и отделка салона из коры пробкового дуба.
Китайский концерн GAC уже несколько лет кряду участвует в Детройтском автосалоне, хотя его машины до сих пор не продаются в США. Но от планов выхода на американский рынок китайцы по-прежнему не отказываются.
Новинка стала первой машиной, созданной в недавно открытой калифорнийской дизайн-студии компании. Ее возглавляет швед Понтус Фонтеус: прежде он отвечал за интерьеры в Volkswagen, создал внешность серии концепт-каров cee'd в европейской дизайн-студией Kia и руководил дизайном интерьеров в Volvo. До перехода в GAC он успел позаниматься интерьерами в китайском электромобильном стартапе Faraday Future.
Экстравагантный гибрид кроссовера и минивэна получил наименование Entranze (созвучно с английским словом Entrance – "вход"). Это вполне объяснимо: основной отличительной чертой концепта стали, как заявили разработчики, "раздвижные стеклянные двери в стиле патио" по обоим бортам. Кузов, таким образом, лишен центральных стоек.
В целом же, как поясняют сотрудники американской дизайн-студии GAC, при разработке концепта они вдохновлялись образами "прибрежной архитектуры" – особняков, расположенных на берегу океана, у которых почти не заметны границы между внутренним и внешним пространством. Сообщается также, что Entranze воплощает в себе образ семейного автомобиля для путешествий.
Интерьер концепта выполнен из экологически чистых материалов — в частности, отделан корой пробкового дуба, скомпонован по схеме 3+2+2 (на первом ряду установлен трехместный диван, посередине — пара отельных кресел, а на галерке — двухместный диванчик) и практически весь состоит из OLED-мониторов – в салоне Entranze их насчитывается сразу восемь. Самый крупный вмонтирован в переднюю панель перед пассажирами и способен прятаться за маскировочной крышкой.
Вентиляция выполнена по-самолетному — дефлекторы собраны в консоли на потолке. Есть и другие авиационные мотивы — например, сдвижной бокс для хранения, который двигается по рельсам через салон, словно тележка бортпроводника.
Данных о силовой установке кросс-минивэна создатели не обнародовали, хотя известно, что по задумке проекта такое транспортное средство должно оснащаться электродвигателями. Неизвестны и планы GAC по доведению проекта Entranze до конвейерной стадии: не исключено, что решение будет приниматься на основе анализа реакции посетителей Детройтского автосалона.