Под капотом обновленного Camaro RS скрывается зверь, и это не что иное, как собственный 6,2-литровый двигатель LT4 с наддувом Corvette Z06. Обладая значительной мощностью в 650 лошадиных сил и крутящим моментом в 650 Нм, LT4 может похвастаться тем, что является самым мощным двигателем General Motors для серийных автомобилей на сегодняшний день. Эта мощная силовая установка, доступная как в версиях с сухим, так и с мокрым картером, предоставляет строителям универсальный, высокотехнологичный вариант двигателя для их автомобильных проектов.
 

Высвобождая зверя: трансмиссия и подвеска В этом концептуальном Camaro используется вариант LT4 с мокрым картером, оснащенный дополнительными функциями, такими как комплект кондиционера и комплект переднего привода навесных агрегатов. Маслкар оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач T-56 Super Magnum, которая напрямую связывает водителя с бьющимся сердцем этого зверя. Оптимальное управление такой мощной мощностью требует столь же впечатляющего шасси и системы подвески. Концепт достигает этого за счет независимой передней подвески с пружинами, реечного рулевого управления и четырехрычажной задней подвески с пружинами. Чтобы остановить этот скачок мощности, компания Chevrolet установила комплекты передних и задних дисковых тормозов на базе Corvette Z06, что еще больше усилило связь с легендарным суперкаром. Классика встречается с современностью: эстетические элементы Этот концепт рестомода впечатляет не только под капотом — его внешний вид не менее очарователен. Автомобиль демонстрирует яркую окраску Hyper Blue Metallic, дополненную белыми раллийными полосами, повторяющими дизайн концепта Camaro Hyper 2016 года, также представленного на выставке SEMA. Современный стиль распространяется и на светодиодные фары и задние фонари, мягко намекая на технологические достижения 21 века. Изысканный интерьер: комфорт среди производительности Интерьер этого классического Camaro был тщательно обновлен, сохранив при этом его винтажный шарм. Сиденья с индивидуальной отделкой от Camaro третьего поколения и нестандартная комбинация приборов создают баланс между старым и новым. Приборная панель, обтянутая кожей с индивидуальной отделкой, объединяет всю тему, а шеститочечный каркас безопасности обеспечивает дополнительный уровень защиты пассажиров.

  Революционная производительность: подробности LT4 Двигатель LT4 имеет архитектуру малого блока Gen V, аналогичную LT1, установленному на Corvette Stingray и Camaro SS 2016 года. Тем не менее, он обладает уникальными характеристиками, такими как алюминиевые головки цилиндров Rotacast A356T6 и легкие титановые впускные клапаны, предназначенные для работы с более высокой мощностью и повышенным давлением в цилиндрах, создаваемым принудительной индукцией. В конце концов, этот концепт Camaro RS 1970 года, оснащенный двигателем LT4 с наддувом, является свидетельством новаторского духа Chevrolet, доказывая, что классика в сочетании с современными технологиями по-прежнему может заставлять головы поворачиваться, а сердца биться чаще.