Прототип достигает 4496 миллиметров в длину и 2006 миллиметров в ширину, включая наружные зеркала заднего вида. Кузов и салон модели изготовлены из углеволокна. В компании не раскрывают массу CC100 Speedster, но говорят, что новинка более, чем на 400 килограммов легче донора (V12 Vantage), вес которого составляет 1200 килограммов.

В движение спидстер приводится 6-литровым атмосферным бензиновым мотором V12, работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с возможностью смены ступеней подрулевыми лепестками. С места до 100 километров в час модель разгоняется чуть медленнее, чем за 4 секунды, а ее максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 290 километров в час.

Aston Martin CC100 Speedster был разработан менее, чем за 6 месяцев. В его дизайне перемешаны черты гоночного DBR1 и современные элементы дизайна, присущие моделям марки. Речь, в частности, идет об увеличенной решетке радиатора, боковых вентиляционных отверстиях и оформлении задней части в стиле V12 Zagato. Минималистский интерьер вмещает ковшеобразные сиденья, центральную консоль в гоночном стиле и TFT-дисплей цифровой приборной панели за рулевым колесом.

«CC100 – это воплощение всего, что есть хорошего в Aston Martin. Он представляет наше фантастическое спортивное наследие, наши исключительные дизайнерские возможности, наши превосходные инженерные ноу-хау и, прежде всего, наш авантюрный дух!», — заявил Ульрих Бец в ходе премьеры модели.