BMW (Bayerisch Motoren Werke AG) – известный немецкий автопроизводитель, основная специализация которого – производство легковых и спортивных автомобилей, внедорожников и мотоциклов. Штаб-квартира компании располагается в Мюнхене.
В 1913 году в северной части Мюнхена появились две небольшие авиамоторные фирмы, основателями которых являлись Карл Рапп и Густав Отто, сын Николауса Августа Отто, которому принадлежит заслуга создания двигателя внутреннего сгорания. С началом Первой Мировой Войны число заказов на двигатели для самолетов резко увеличилось. Рапп и Отто решили объединить свои компании в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене появился завод авиационных двигателей, который в 1917 году был зарегистрирован под именемBayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы). Именно эта дата считается годом основания концерна BMW.
Когда Первая Мировая Война закончилась, фирма оказалась в сложной ситуации, ведь согласно Версальскому договору немцы не могли больше выпускать двигатели для самолетов, а в то время двигатели являлись единственной продукцией BMW. Однако предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто придумали, как спасти компанию – завод взял курс на создание сначала мотоциклетных моторов, а после и самих мотоциклов.
В 1923 году компанией был создан первый мотоцикл R32. Новинка предстала перед публикой на мотосалоне в Париже, где она мигом зарекомендовала себя в качестве скоростной и надежной модели, что в дальнейшем было подтверждено на международных мотогонках 20-х – 30-х годов, где первый мотоцикл BMW побил все скоростные рекорды.
Вскоре был разработан двигатель «Motor-4», сборка которого осуществлялась в других европейских странах. В 1919 году за штурвал самолета, оснащенного таким двигателем, селФранц Димер, который установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров. Дела компании резко шли в гору, этому способствовало и заключение секретного соглашения с Советским Союзом о поставках новейших авиадвигателей. Многие рекордные советские перелеты 30-х годов – заслуга самолетов, оборудованных двигателями BMW.
В 1928 году компания приобрела автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а следом и лицензию на изготовление малолитражного автомобиля Dixi. В 1929 году было налажено производство данной модели, стоит отметить, что Dixi стал первым автомобилем BMW. Во времена экономического кризиса малолитражка пользовалась бешеной популярностью на всей территории Европы. К началу Второй Мировой Войны BMW стала одной из самых развитых компаний мира в сфере производства техники со спортивной ориентацией. В то время компания могла похвастаться новыми мировыми рекордами: Вольфганг фон Гронау пересек Северную Атлантику с востока на запад на открытом гидросамолете Dornier Wal с двигателем BMW. В то же время Эрнст Хенне за рулем мотоцикла R12, оснащенного карданным приводом, телескопической вилкой и гидравлическими амортизаторами (изобретение BMW), установил мировой рекорд скорости, достигнув отметки в 279.5 км/ч, чего не удавалось никому еще на протяжении последующих 14 лет.
В 1933 году был налажен выпуск автомобиля «303» — первой модели BMW с шестицилиндровым мотором. Именно эта модель впервые получила своеобразную решетку радиатора, прозванную в народе «ноздрями» BMW. В дальнейшем эти ноздри стали неотъемлемым атрибутом дизайна всех автомобилей компании.
В 1936 году с конвейера BMW сошел знаменитый автомобиль «328» — одна из наиболее успешных спортивных моделей компании. В те времена новинка получила уникальную техническую начинку – трубчатую раму, новую систему клапанного механизма со штангами и шестицилиндровый силовой агрегат с головкой блока из легких сплавов. 328 модель настолько прославила компанию BMW во второй половине 30-х годов, что все последующие модели с фирменной двухцветной эмблемой воспринимались общественностью как символ высокой надежности, отличного качества и красоты. В то время окончательно сформировалась идеология компании BMW («Автомобиль – для водителя»), которая определяет концепцию новых моделей и сегодня. Основной конкурент, «Мерседес-Бенц», придерживается принципа «Автомобиль – для пассажиров». С тех пор каждая компания пошла своим путем, доказывая правильность своего выбора.
BMW 328, адресованная ценителям спортивных автомобилей, завоевала первые места на множестве соревнований, среди которых ралли, кольцевые гонки, состязания в поднятии на холм… С ее появлением все серийные спортивные автомобили остались далеко позади.
В 1938 году компания приобрела лицензию на силовые агрегаты Pratt – Whitney. Далее была создана модель 132, которую стали устанавливать на легендарные Юнкерсы Ю52. В том же году была создана самая быстрая на то время модель мотоцикла с 60-сильным двигателем, благодаря которому новинка без проблем разгонялась до 210 км/ч. В 1939 году на этом мотоцикле немецкий гонщик Георг Майер стал чемпионом Европы. И впервые британские гонки «Senior Tourist Trophy» были выиграны иностранцем на иностранном мотоцикле.
С началом Второй Мировой Войны выпуск автомобилей вновь был приостановлен. Компания снова взяла курс на производство авиадвигателей.
В 1944 году BMW выпустила первый в мире реактивный двигатель BMW 109-003. Тогда же начали проводиться испытания ракетных двигателей. К окончанию Второй мировой войны концерн был в критическом положении. Четыре завода, попавшие в Восточную зону оккупации, были полностью разрушены. Основной завод в Мюнхене был демонтирован англичанами.Производство авиадвигателей и ракет было запрещено на три года, однако на этом история компании не закончилась.
Карл Рапп и Густав Отто решили вновь начать все с нуля. Был разработан 1-цилиндровый мотоцикл R24, ставший первым послевоенным аппаратом BMW, при этом он собирался в мастерских практически кустарно. 1951 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля модели «501». К сожалению, финансового успеха новинка так и не принесла.
В 1955 году было налажено производство моделей R50 и R51, которые открыли новое поколение мототехники с полностью подрессоренной ходовой частью. Вскоре общественности была представлена малолитражка «Исетта» - необычное совмещение мотоцикла с машиной. Трехколесный аппарат с дверью, открывающейся вперед по движению, обрел бешеную популярность в нищей послевоенной Германии. Однако следом был взят курс на производство больших лимузинов, в результате компания терпела убытки и вскоре оказалась на грани банкротства. За всю историю BMW это единственный случай, когда экономическая ситуация была просчитана неверно, а машины, выброшенные на рынок, оказались никому не нужны. Фирму чуть было не приобрел концерн «Мерседес-Бенц», но этому помешали работники фирмы, мелкие акционеры и торговые агенты.
Изменение структуры капитала позволило BMW продолжить свою деятельность. И в третий раз фирма начала все заново.
В 1956 году был представлен сенсационный автомобиль, созданием которого занималсядизайнер Альбрехт Граф Гертц, живший в Нью-Йорке. В газетах писали, что этот спортивный красавец оставил позади даже итальянцев. BMW 507 предлагали в версии родстер, также существовал вариант с жесткой крышей. Новинка оснащалась 150-сильным восьмицилиндровым алюминиевым двигателем объемом 3.2 литра, благодаря которому максимальная скорость авто могла достигать 220 км/ч. В период с 1956 по 1959 гг. было продано лишь 252 экземпляра, поэтому на сегодняшний день данная модель является одним из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.
В 1959 году компания полностью вышла из кризисного положения, тем самым обеспечив основу для дальнейшего успешного развития марки в целом. Поспособствовало этому появление нового автомобиля BMW 700, оснащенного воздушной системой охлаждения. Объем продаж резко увеличился, а вместе с этим версия купе данного автомобиля позволила BMWдобиваться и спортивных побед.
В 1962 году появилась новая модель, получившая индекс 1500. Четырехдверный автомобиль сочетал в себе легкость, компактность и спортивность, поэтому новинка обрела на рынке огромную популярность. В результате даже возникли проблемы с производственными мощностями, которые не позволяли в полной мере удовлетворять спрос на это чудо техники.
В 1966 году перед широкой публикой предстал двухдверный автомобиль с индексом 1600-2. На основе этой модели была создана целая серия автомобилей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успешный «новый класс» поспособствовал развитию модельного ряда в целом. Некоторое время спустя компания BMW решила возродить традицию 30-х годов и вернулась к производству шестицилиндровых моделей. В 1968 году на автовыставке были представлены модели 2500 и 2800, благодаря которым BMW снова вошла в число предприятий, производящих большие седаны. Несомненно, 60-е годы для компании были самыми успешными за всю ее историю.
В 1969 году производство мотоциклов BMW было переведено в Берлин. В то же время стартовал выпуск свежей серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 году мотоцикл R100 RS впервые получил полноразмерный обтекатель. В 1983 году появился один из самых популярных мотоциклов – модель K100, получившая 4-цилиндровый рядный двигатель с впрыском топлива и жидкостным охлаждением. В 1985 году на заводе в Берлине было выпущено более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 году была создана новая модель K 1.
В 70-х годах прошлого столетия появились первые версии знаменитых серий BMW – модели 3-ой, 5-ой, 6-ой и 7-ой серии. Если раньше концерн создавал преимущественно автомобили спортивного типа, то с появлением 5-ой серии стартовало производство принципиально нового поколения автомобилей BMW. С того времени компания заняла и нишу комфортабельных седанов. Особых успехов BMW добилась и благодаря купе 3.0 CSL, которое выиграло шесть европейских чемпионатов. Эта модель скрывала в себе уникальные технические элементы, среди которых стоит отметить шестицилиндровый силовой агрегат с четырьмя клапанами на цилиндр, а также тормозную систему, оснащенную АБС – совершенной новинкой на то время.
1977 год ознаменовался прорывом в классе «люкс». С созданием 7-ой серии обновление всех серий BMW закончилось.
В 1986 году был представлен BMW M3, который стал самой успешной моделью для участия в шоссейно-кольцевых гонках. Компактный двухдверный автомобиль параллельно разрабатывался как для автоспорта, так и для серийного производства. Для BMW результат был просто потрясающим. В 1987 году итальянский гонщик Роберто Равилья завоевал титул чемпиона мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И на протяжение следующих пяти лет BMW M3 лидировал на спортивной сцене.
В 1987 году компания продолжила традицию 30-х и 50-х годов, разработав экспериментальную версию нового родстера. BMW Z1 получил ультрасовременные компоненты, а серия ограничилась 8000 экземплярами. Также автомобиль мог похвастаться и своими аэродинамическими характеристиками. В 1987 году компания BMW одной из первых в мире применила электронную систему регулировки мощности силового агрегата.
В 1990 году была создана люксовая модель BMW 850i. Элегантное купе-мечта приводилось в движение двенадцатицилиндровым двигателем, который с любых оборотов буквально выстреливал автомобиль вперед. Конструкторам удалось совместить в новинке высочайшую комфортабельность и спортивные качества благодаря совершенно новому интегральному заднему мосту.
В год воссоединения Германии концерн основал фирму BMW Rolls-Royce GmbH, что позволило вернуться к корням BMW – авиамоторостроению. В 1991 году был представлен новый авиадвигатель BR-700. Но и производство автомобилей не стояло на месте: в начале 90-х годов были созданы компактные модели третьего поколения 3-ей серии и купе 8-ой серии.
В 1994 году концерн приобрел промышленную группу Rover Group, а вместе с ней и крупнейший в Великобритании комплекс по созданию автомобилей марок марок Rover, Land Rover и MG. Покупка этой фирмы позволила пополнить список автомобилей BMW недостающими внедорожниками и моделями сверхмалого класса.
В 1995 году в базовую комплектацию всех автомобилей концерна была добавлена система противоугонной блокировки двигателя и надувная подушка безопасности для переднего пассажира. В марте того же года в производство был запущен универсал (touring) 3-й серии. Новинка могла похвастаться не только передовой техникой, но и современным дизайном. К примеру, впервые в истории автомобилестроения ходовая часть почти целиком была выполнена из алюминия. В скором времени дебютировала и новая 5-ая серия BMW. Основной принцип в ее создании – придерживаться гармоничной концепции. Для создания новинки применялись новые материалы, в результате чего степень утилизации автомобиля увеличилась до 85 процентов. Уровень пассивной безопасности также был на высоте благодаря исключительно жесткому кузову.
В 1996 году автомобиль BMW Z3 7-й серии впервые получил дизельный двигатель.Модель стала очень популярной, ведь в ней удалось совместить динамичность и классический дизайн. Дополнительной рекламой новинки послужил фильм «Золотой глаз», в котором агент Джеймс Бонд разъезжает на новеньком Z3. Модель стала настолько востребованной, что новый завод в Спартанбурге не успевал выполнять все заказы.
В 1997 году на суд общественности был представлен мотоцикл R1200 С, который мигом привлек внимание множества потенциальных покупателей. Новинка получила сенсационный дизайн, который подчеркивался как традиционными, так и футуристическими элементами. Мотоцикл оснащался самым большим оппозитным мотором из когда-либо создававшихся в компании. Его мощность достигала 61 л.с., а рабочий объем составлял 1170 кубических сантиметров. Вскоре появился и новый родстер M, который по праву может носить титул истинного воплощения открытого спортивного автомобиля. Машина оснащалась мощным 321-сильным двигателем M3, гарантирующим захватывающую езду.
Весной 1998 года состоялась премьера пятого поколения успешных седанов 3-ей серии.Новая серия, переработанная во множестве деталей, могла похвастаться не только эксклюзивным внешним обликом, но и самыми современными двигателями, новейшими технологиями подвески и лучшими в своем классе стандартами безопасности.
В начале 1999 года концерн представил модель BMW X5, которая стала первым в мире спортивным автомобилем, предназначенным для активного отдыха (Sports Activity Vehicle): новинка сочетала в себе практичность и элегантность, тем самым открывая новое измерение мобильности. В этом же году состоялась премьера великого спортивного автомобиля BMW Z8, который также «засветился» в фильме «И целого мира мало».
Некоторое время спустя на Франкфуртском моторшоу перед широкой публикой предстал футуристический концепт Z9 Gran Turismo.
В 2002 году компания BMW добилась рекордного количества продаж – 1 057 000 экземпляров. Кроме того концерн BMW Group победил в конкурсе «Автомобиль года в России».
В 2003 году состоялась премьера самой роскошной модели BMW 7-й серии - BMW 760i и 760Li, а также появился новый седан BMW 5-й серии.
В 2004 году BMW 116i, оснащенная 1,6-литровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил, стартовала в Германии с 20 000 евро.
В 2005 году стартовал выпуск модели BMW 3 Cabrio, в котором сразу просматривается чёткое сочетание стиля и динамики
В 2006 году автолюбители познакомились с маркой BMW M6 Cabrio. Двигатель V10, семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic и алюминиевое шасси позволяют БМВ М6 Кабриолет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.
В 2007 году компания выпустила BMW 1 - это авто с длинным капотом и вытянутыми боковыми линиями. Модель сохранила традиционные черты марки BMW. BMW 1 Coupe – модернизированный вариант двухдверных моделей марки – еще более убедительно воплощает в себе спортивные амбиции этой серии. BMW 1 Cabrio - компактный четырехместный кабриолет разработан на базе BMW 1-й серии. Автомобиль оснащен мягким верхом, снабженным электрогидравлическим приводом.
В 2008 году был выпущен автомобиль BMW 3 Sedan. В его основе - удлиненная на 100 мм платформа BMW 1 серии.
2009 год ознаменовался выходом автомобиля BMW 5 Gran Turismo. Удлиннённый капот и внушающий внешний вид подчёркивают динамику модели.
В 2010 году на рынке появилась модель BMW 5 Sedan. Модель имеет 4.4-литровый V8 двутурбинный двигатель, мощностью 400 л.с. и крутящим моментом в 612 Нм, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 5 секунд.
Начиная с 2011 года, автолюбители имеют возможность приобрести автомобиль BMW M5 . Эта модель стала самым скоростным серийным автомобилем марки.
В марте 2012 года состоялась презентация модели BMW 6 Gran Coupe - седана класса «Е» с задним или полным приводом. По общим габаритам Gran Coupe получился более крупным, по сравнении со своим предшественником.
25 октября 2013 года компания порадовала автолюбителей выходом модели BMW 2 Series. Это купе класса «G1», призванное заменить собой аналогичный автомобиль «первой серии». БМВ 2 получил несколько иной образ, более изящный. К тому же, он отличается от своего предшественника и габаритами.
В 2014 году состоялась презентация новой модели кабриолета - BMW 2 Series Cabrio – автомобиль класса «Н1». Если говорить о внешности и оформлении интерьера, то БМВ 2 Кабрио практически во всем повторяет родственную модель в кузове купе. В этом же году была выпущена и модель BMW 2 Series Active Tourer - компактвэн класса «L» с передним или полным приводом. Укомплектована модель на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и подвеской, настроенной в лучших традициях BMW.
В мае 2015 года состоялся показ автомобиля BMW 3 Touring - универсального кара класса «D». Был модернизирован блок управления климат-контролем, воздуховоды и вставки на картах дверей. Появился проекционный дисплей, притом, что экран мультимедийной системы так и не стал сенсорным. В марте была представлена общественности и модель BMW 2 Series Gran Tourer - компактвэн класса «L» с передним или полным приводом. В моторной гамме присутствует пять агрегатов. Два из них – бензиновые. Самый мощный мотор разгоняет компактвэн с места до 100 км/час за 7,6 секунды. В то же время представлена была и модель BMW 3 Sedan - седан класса «D». Эта версия слегка модернизирована внешне: изменён дизайн бамперов. В октябре этого же года состоялся дебют модели BMW M2 Coupe. Под капотом - 3-литровый бензиновый двигатель с технологией M TwinPower Turbo, выдающий 370 л. с. мощности и 465 Нм крутящего момента, доступных в очень широком диапазоне 1400-5560 об/мин.
Сегодня компания BMW, история которой началась с крохотного авиамоторного завода, создает свою продукцию на пяти заводах, расположенных в Германии, и на двадцати двух дочерних фирмах, разбросанных по всему миру. BMW является одной из немногих компаний, не использующих на заводе роботов. Весь процесс сборки осуществляется вручную. Применяется лишь компьютерная диагностика основных характеристик автомобиля. | 
