Представители корпорации Fiat Chrysler Automobiles (FCA) официально заявили о запуске в серийное производство анонсированного на выставке CES 2017 электромобиля Chrysler Portal. Тогда модель была представлена в ранге концепта и отличалась довольно футуристичным дизайном и в тот момент мало кто верил, что она может быть запущена в серию.

Тем не менее за последние годы сегмент электромобилей стремительно продвинулся вперед, и настолько серьезно, что теперь таким экстерьером уже мало кого удивишь. По данным руководства FCA, электрический минивэн Chrysler Portal заменит в модельной линейке автопроизводителя седан Chrysler 300, который не обновлялся с 2011 года и продажи которого в последние годы постоянно снижаются. Ориентировочный срок выхода новинки на рынок — 2020 год.

Концепт Chrysler Portal, впервые представленный на выставке Consumer Electronics Show (CES) в 2017 году, оснащался электродвигателем неизвестной мощности, а также батареей емкостью 100 кВтч, полного заряда которой хватало на запас хода в 400 км (250 миль). Скоростная зарядка могла добавить еще 240 км пути всего за 15 минут зарядки мощностью 350 кВт.

С двигательной установкой все понятно, разработчики просто могут использовать наиболее подходящую версию платформы (например, от Fiat 500e или Chrysler Pacifica Hybrid), а вот емкость батареи серийного минивэна вполне могут снизить.

Для концепта можно объявить (и даже установить в демонстрационных целях) батарею любой разумной емкости, но когда дело доходит до серийной модели, то производители начинают считать деньги и искать компромисс между запасом хода и стоимостью электромобиля. Так что вполне может быть, что у серийного Chrysler Portal будет несколько вариантов батарей, среди которых 100 кВтч наверняка будет самым емким.

Вряд ли серийный Chrysler Portal получит систему автономного вождения, скорее всего какие-то ее элементы, так как эту систему только начали разрабатывать, а срок выхода готового электромобиля назначен на 2020 год. За один год вряд ли удастся сделать серьезный прорыв в беспилотных автомобильных технологиях.

Внешне серийный Portal будет немного отличаться от своего концепта, но пока об этом нет никакой конкретной информации. Естественно, в серийной версии придется отказаться от наиболее футуристичных функций концепта, вроде складывающегося руля, необычной приборной панели, селфи-камеры и т.д. А вот формат однообъемника с тремя рядами сидений и сдвигающимися в разные стороны дверями (передние сдвигаются вперед, а задние — назад) вполне может остаться на месте.

Если Portal успешно выйдет на рынок, то это может стать шагом к возрождению технологического лидерства Chrysler. Потенциал у компании имеется, и примером тому может служить новейший Chrysler Pacifica Hybrid.