В отличие от ДВС-модели, электромобиль получил новый отдельный узел, объединяющий электродвигатель, трансмиссию и управляющую электронику, в связи с чем конструкторам пришлось доработать ходовую часть. В данное время эти компоненты построены на технологиях семейства BMW i, однако к моменту выхода серийной версии компания обещает перевести платформу кроссовера на обновленную трансмиссию BMW iNext, которую должны представить к​ 2021 году.

Электродвигатель BMW Concept iX3 выдает мощность 200 кВт (270 л.с.), а батарея емкостью 70 кВтч обеспечивает запас хода на уровне 400 км (250 миль) по измерительному циклу WLTP. Батарея поддерживает зарядку на скоростных зарядных комплексах мощностью 150 кВт, заряд от 0 до 80% на такой станции займет порядка 30 минут.

Электромобиль BMW iX3 получил обновленную решетку радиатора с синей окантовкой BMW i, характерные для моделей семейства BMW i и используемые в концепте BMW i Vision Dynamics. Закрытая конструкция радиатора не просто привлекательно выглядит, она также улучшает аэродинамические характеристики кроссовера. Электромобили данного семейства сохранят узнаваемый облик базовых моделей в отличие от представителей семейства BMW i (например, BMW i Vision Dynamics), которые будут отличаться эксклюзивным дизайном.

Компания BMW отметила, что серийная версия электрокроссовера BMW Concept iX3 выйдет на рынок к 2020 году, называть розничную стоимость немцы пока не готовы.