Название компании Buick образовано по фамилии ее основателя – талантливого инженера Дэвида Данбара Бьюика, который в первые годы своей трудовой деятельности занимался производством эмалированных ванн. Скопленный капитал в 100 тысяч долларов был вложен в открытие собственной фирмы по производству автомобилей в 1902 году эта затея потерпела грандиозный крах. Но Бьюик не сдавался, начав работу с талантливым предпринимателем Вильямом Дюрантом. Он выпустил свой первый автомобиль в 1903 году, но новинка не принесла популярности бренду. Тем не менее, в 1904 году, уже будучи на должности одного из членов совета директоров, инженер разработал Buick B, который стал настоящим хитом и разошелся по стране в количестве 8 тысяч штук. Одновременно с успехом автомобиля, произошла ссора между сооснователями компании, в результате которой Дэвид Данбар Бьюик вынужден был уйти из основанной им же фирмы.

В 1908 году компания подписала соглашение с General Motors о присоединении, но с сохранением статуса автономной организации. В 1914-ом году свет увидела шестицилиндровая модель Бьюика. Покупателями автомобилей этой марки становятся представители американской элиты, а сама машина позиционируется, как роскошная.

В 1920-ом году Buick представил первый в мире автомобиль с дисковыми тормозами, а спустя еще 5 лет свет увидела машина с открытым верхом. В 1924-ом году компании удалось стать законодателем автомобильной моды того времени.

С 1931 года компания начала производить 8-ми цилиндровые двигатели для своих автомобилей. В 1934-ом выходит новая модель 66S с независимой подвеской передних колес и мощностью двигателя в 100 л.с. В 1939 году был выпущен один из самых престижных лимузинов, длиной в 8 метров. В период Второй Мировой Войны компания производила всевозможное военное оборудование.

После войны компания порадовала своих поклонников новой моделью Roadmaster.

В период с 1954 по 1973 год компания каждые 2-3 года представляет новую модель своих автомобилей с практически полностью переработанным силовым агрегатом. Выходят в свет новые автомобили с открытой крышей, машины с панорамным остеклением.

2 новые модели, увидевшие свет в 1973 году - Century и Regal были полностью переделаны 3 года спустя, а в 1984 году свет увидел новый автомобиль Riviera Coupe.

В начале 1990-х годов компания разрабатывает модель LeSabre, а в 1998 году представляет общественности новую модель Signia.

В 2000-х годах компания производит 4 модели автомобилей с различными вариантами шасси. Автомобили отличает передний привод колес и поперечное расположение мотора.

С 2001 г. отделение Buick концерна General Motors производит относительно недорогие однотипные, полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса для американского рынка.

В 2006-2007 годах Buick получает звание самого надежного автомобиля по версии агентства J. D. Power. В последнее время интерес к марке начинает возвращаться благодаря кроссоверу Buick Enclave.

Результат 2007 года по продажам в США, несмотря на несколько новых моделей (кроссовер Enclave и возрожденная серия Super), можно смело назвать катастрофическим - 185 791 автомобиль (падение на 22,8%). 

Правда, престижная марка пользуется все нарастающим спросом в КНР, где объем продаж в 2007 году составил уже 331 780 автомобилей (рост на 10,1%). 

В 2008 году концерн General Motors прошел процедуру банкротства, при этом в актив новообразованного GM Corp вошли четыре основных марки – Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick. 

В 2009 году объем производства в США из-за кризиса снизился до рекордно низкого за все время существования марки – 93 216 ед. 

Однако уже в 2010 году производство моделей Buick выросло сразу на 91%, достигнув 177 548 ед. Объем продаж в США в 2010 году вырос на 52%, достигнув 155 389 ед. Крупнейшим рынком для Buick в последние годы остается КНР – объем производства на китайских заводах GM в Шанхае в 2010 году достиг 693 949 ед. (рост на 61,8%). Главная новинка Buick в Северной Америке – компактный люксовый седан Verano, созданный на платформе GM Delta 2 (Opel Astra J). Собирать новинку начали на американском заводе в Орионе (штат Мичиган), а с весны 2010 года аналогичный автомобиль под суббрендом Excelle XT собирают в КНР для внутреннего рынка. Кроме того, осенью 2011 года в США дебютируют спортивная версия Regal GS (аналог Opel Insignia OPC) и две гибридные модификации – Regal eAssist и LaCrosse eAssist. 

Производство модели Lucerne прекращено весной 2011 года. В КНР весной 2011 года было представлено полностью новое поколение минивэна GL8 Luxury MPV, а с осени 2011года начались продажи гибридной версии Buick LaCrosse eAssist для внутреннего рынка. 

Модельный ряд представлен следующими автомобилями : Verano 2012, Regal, LaCrosse, Lucerne, Enclave (КНР) – Excelle, Excelle GT, Excelle XT, LaCrosse, LaCrosse eAssist 2011, Regal, Park Avenue, GL8 First Land, GL8Luxury MPV 2011, Enclav.

В Европе и на других рынках, помимо Северной Америки и КНР, автомобили Buick не представлены. 

В целях борьбы с издержками руководство General Motors радикально сократило гамму моделей 2009 модельного года в Северной Америке, сосредоточившись на продаже всего трех моделей: Lucerne, LaCrosse (в Канаде - Allure) и потенциального бестселлера 2008 года, кроссовера Enclave. 

Перспективный седан класса люкс Invicta, пока представленный как шоу-кар на Пекинском автосалоне, планируется запустить в производство в 2009 году на китайском заводе Buick в Шанхае.

Сегодня компания Buick делает упор на полноразмерные автомобили среднего класса с хорошими качественными показателями. Это решение особенно актуально в свете постоянного снижения спроса на дорогие автомобили.